FUNKTION & INSTALLATION
AVANCERAD TEKNIK.
ENKEL INSTALLATION.
RaceChip arbetar tillsammans med bilens befintliga motorstyrning och installeras utan att originalprogramvaran behöver ändras.
SÅ FUNGERAR DET
PRESTANDA BÖRJAR
I MOTORSTYRNINGEN.
Samma motor. Olika effekt. Mjukvaran gör skillnaden.
Moderna biltillverkare använder ofta samma grundmotor i flera effektversioner. Hårdvaran kan vara mycket lik eller identisk, medan motorns styrsystem avgör hur effekt och vridmoment levereras.
RaceChip arbetar med relevanta styrsignaler och optimerar motorns prestanda utan att skriva om originalprogramvaran i ECU:n.
MOTOR
Motorn producerar kontinuerligt information om bland annat belastning, laddtryck och driftförhållanden.
SENSORER
Sensorerna skickar motorns aktuella värden vidare till bilens elektroniska motorstyrning.
RACECHIP
RaceChip bearbetar relevanta motorsignaler i realtid enligt den motorspecifika kalibreringen.
ECU
Bilens originalstyrning fortsätter att kontrollera motorn och dess befintliga skydds- och övervakningsfunktioner.
MER PRESTANDA.
NÄR DU BEHÖVER DEN.
Systemet arbetar kontinuerligt medan du kör. När motorn belastas kan den motorspecifika RaceChip-kalibreringen ge tillgång till högre effekt och vridmoment.
Installationen förändrar inte bilens originalprogramvara och RaceChip kan demonteras igen vid behov.
RACECHIP TEKNIK
SÅ FUNGERAR VÅRA
RACECHIP-SYSTEM.
Moderna turboladdade dieselmotorer använder sensorer för att samla in, övervaka och överföra viktig information till motorstyrenheten (ECU). Utifrån dessa mätvärden styr ECU:n olika motorkomponenter, exempelvis bränsleinsprutningen.
Det är här RaceChip kommer in i systemet. RaceChips kompletterande styrenhet läser information från bland annat sensorer för common rail-tryck och laddtryck. Signalerna optimeras i realtid av RaceChips mjukvara och skickas därefter vidare till bilens ECU.
ECU:n anpassar samtidigt övriga relevanta motorparametrar efter de nya värdena. En viktig del av systemets funktion är att bilens original-ECU fortsatt har kontroll över motorstyrningen.
Signaloptimeringen kan bland annat påverka insprutningsmängd och insprutningstryck samt, i viss omfattning, laddtrycket. Resultatet är en effektivare förbränning och möjlighet till högre effekt och vridmoment.
I dieselmotorer med pumpmunstycksteknik – framför allt förekommande i vissa Volkswagen-koncernens modeller från ungefär 2000–2009 – sker prestandaoptimeringen genom anpassning av bland annat bränsleinsprutningen.
RaceChips styrenhet ansluts till insprutningssystemet via kabelstammen. Systemet läser ECU:ns styrsignaler och bearbetar dem i realtid enligt den motorspecifika RaceChip-kalibreringen.
Den anpassade bränsleinsprutningen kan även medföra en justering av laddtrycket. Bilens ECU beräknar därefter de nya värdena och använder dem i motorstyrningen.
Samtidigt anpassas övriga relevanta motorparametrar. Bilens original-ECU fortsätter därmed att ha kontroll över motorstyrningen. Resultatet är möjlighet till högre motoreffekt och vridmoment.
Moderna bensinmotorer använder sensorer för att kontinuerligt samla in och övervaka olika motorparametrar. Informationen bearbetas av bilens ECU. Insprutningsmängd, laddtryck och luftmassa är några av de viktigaste parametrarna vid RaceChip-prestandaoptimering.
För att optimera prestandan i turboladdade bensinmotorer läser RaceChip relevanta signaler från bland annat laddtryckssensor, insugstryckssensor och luftmassemätare. RaceChip bearbetar informationen i realtid och skickar de optimerade signalerna vidare till bilens motorstyrning.
Genom en noggrant anpassad kombination av bland annat laddtryck, tändning och bränsleinsprutning kan motorn leverera högre effekt och vridmoment. När mer luft tillförs motorn anpassas samtidigt bränslemängden för att bibehålla rätt förhållande mellan luft och bränsle.
Resultatet bygger på samspelet mellan flera motorparametrar. Relevanta motordata övervakas kontinuerligt och kontrolleras i realtid.
Bilens ECU fortsätter samtidigt att styra och övervaka motorn tillsammans med dess befintliga skyddsfunktioner.
TVÅ METODER
TVÅ SÄTT ATT OPTIMERA
MOTORNS PRESTANDA.
I grunden finns två vanliga metoder för elektronisk prestandaoptimering: att ändra programvaran direkt i bilens motorstyrenhet eller att använda en separat styrenhet som RaceChip.
ECU-OPTIMERING
/ OMMAPPNING
Prestandan optimeras genom att ändra motorstyrenhetens programvara. Detta görs vanligtvis via bilens OBD-port eller genom direkt åtkomst till ECU:n, där parametrar i originalprogramvaran justeras eller skrivs om.
Originalprogramvaran i ECU:n ändras.
OPTIMERING
MED RACECHIP
RaceChip installeras som en separat styrenhet mellan relevanta motorsensorer och bilens ECU. Systemet bearbetar motorsignalerna i realtid enligt den motorspecifika RaceChip-kalibreringen.
Bilens originalprogramvara ändras inte.Tillverkarens programvara ändras eller skrivs om direkt i bilens ECU.
Bilens originalprogramvara och hårdvara ändras inte.
Ändringar görs direkt i motorstyrningen och kan, beroende på metod och utförande, påverka originalets styr- och skyddsfunktioner.
Bilens befintliga motorskydds- och övervakningsfunktioner ligger kvar i original-ECU:n. RaceChip arbetar tillsammans med den befintliga motorstyrningen.
Eventuell motorgaranti beror på leverantören av ECU-optimeringen.
Upp till 2 års RaceChip motorgaranti.
Kräver normalt att bilen eller ECU:n hanteras av en specialist för programmering.
Plug & Drive-installation som normalt kan göras själv på cirka 10–15 minuter utan specialverktyg.
Återställning kräver att ECU:n programmeras tillbaka till originalprogramvaran.
RaceChip kan demonteras och bilen återställas till originalutförande utan att originalprogramvaran behöver skrivas tillbaka.